Vista previa práctica de F1 23: mejor con el tiempo

A medida que nos acercamos al segundo año de las nuevas regulaciones de F1 (e inevitablemente otra actuación dominante de Max Verstappen), F1 23 trae el calor con la participación número 15 de Codemasters en esta serie anual de deportes de motor.

Después de cambios importantes en el rendimiento de conducción en F1 22, cortesía del nuevo enfoque del deporte en el efecto suelo, esta instalación parece estar trabajando en esos elementos y agregando contenido nuevo que los jugadores solicitaron el año pasado.

Entonces, las preguntas son claras: ¿qué hay de nuevo? ¿Cómo conducen los automóviles con estos modelos de conducción y física mejorados? ¿Y las nuevas incorporaciones hacen que este juego sea más completo? Vamos a obtener algunas primeras impresiones.

¡Apaga las luces y listo!

Con mi tiempo práctico, pude participar en algunos Grandes Premios y contrarreloj, pero debo advertirles una cosa. Si estás acostumbrado al lado más simulado del juego en F1 22, aquí hay algunos cambios a los que tendrás que acostumbrarte, o serás demasiado lento en el camino o terminarás chocando contra una pared. .

EA Sports ha hablado extensamente sobre la «mejora significativa» aplicada al manejo y la física, y tomará algún tiempo apreciarlo realmente. Desde la entrega de torque mediante el ajuste fino del motor del automóvil para mejorar la aceleración y aumentar la tracción a bajas velocidades, hasta los bordillos y las franjas sonoras en la carretera que tienen un efecto mucho más notable en el manejo del automóvil, c Hay mucho que aprender.

También hay muchos pequeños cambios, como la física de cómo el neumático de un automóvil interactúa con la superficie de la pista y la aerodinámica de la estela delantera de un automóvil. Todo ello contribuye a una experiencia de conducción basada en un comportamiento del vehículo más predecible. Una vez que estás en el flujo, F1 23 se siente mucho mejor que 22, pero viniendo de la iteración anterior, toma un tiempo entender las cosas.

Incluso aquellos que no tienen espacio para un volante de carreras completo en sus hogares, verán una mejora gracias a la tecnología del controlador Precision Drive. La redacción de EA sobre esto es un poco vaga, así que intentaré resumirlo un poco mejor. La única forma en que puedo describirlo es decir que todo se siente más intenso de alguna manera. Las entradas de dirección pueden ser mucho más limitadas para curvas más suaves y la previsibilidad del automóvil que se le brinda a través del

Gran Premio amigable para el jugador (principalmente)

Otros dos grandes cambios que me llamaron la atención fueron la adición de una distancia de carrera del 35 % y banderas rojas. El primero solo se ve en F1 Esports y te brinda la combinación perfecta de una carrera que no toma toda la tarde y requiere que hagas una parada en boxes, agregando un elemento táctico a todo. ¡Gracias por este cambio!

La segunda… No tanto. Claro, hay opciones para cambiar la voluntad de la FIA de emitir una bandera roja, pero en todos los niveles genera caos en la carrera. Entiendo y entiendo el drama detrás de ellos en la vida real, y en algunas carreras, fue un buen reinicio para cuando la IA decidió chocar en una enorme acumulación de varios autos. Recomendaría mantener las banderas rojas apagadas.

Lealtad accesible

Una cosa importante que noté mientras jugaba F1 22 es que puede ser un juego agotador en cualquier sistema. Durante mi tiempo con F1 23, puedes llevar las cosas aún más lejos con una mayor fidelidad en algunas texturas y más opciones de trazado de rayos, pero la configuración que cambie para tener un efecto más positivo si tiene una máquina menos potente.

Un gran ejemplo de esta versatilidad es cuando pongo a prueba mi viejo Asus ROG Zephyrus G15. Su AMD Ryzen 7 y GTX 1650 de tercera generación están bastante desactualizados y el juego del año pasado lo mató por completo. Ahora, gracias a los cambios más significativos en la configuración de gráficos bajos, estaba alcanzando con confianza 60 FPS a una resolución de 1080p.

Golpeándolo hasta el Lenovo Legión Pro 7i (Gen 8) con el RTX 4070 y puede aprovechar al máximo ese magnífico trazado de rayos. Además, DLSS 3.0 significa que puede obtener un gran aumento de rendimiento, por encima del promedio de 62 FPS que alcancé en la parte superior y acercándose a 100 FPS.

Correr a velocidades superiores a 200 MPH con otros 19 autos significa que el artefacto habitual de la generación de marcos de IA en torno a ciertas cosas es mucho más notable, ya que el escenario puede interferir incluso con los elementos de la interfaz de usuario en pantalla a veces. Pero no hay una latencia notable cuando está activado, y si la velocidad de fotogramas lo es todo, esta es la solución perfecta.

Vista

Al igual que cualquier franquicia de juegos deportivos, el ciclo de actualización anual significa que los cambios son pequeños pero impactantes. El juego de conducción ya arraigado de F1 22 ha recibido un nuevo nivel de detalle y sentido de profundidad, gracias a la mejora en el manejo y la física. Además, la tecnología del controlador Precision Drive hace que F1 23 luzca mucho más elegante cuando se juega con un joystick.

Se necesita algo de tiempo para acostumbrarse y confía en mí cuando digo que habrá algunas frustraciones en el camino con los cambios. Pero cuando hace clic (y después de algunos ajustes menores en la dirección), se endurece y te enamorarás de él.

La presentación sigue siendo fluida, los ajustes al sonido del automóvil son un poco de realismo agregado y con la profundidad adicional en la configuración gráfica para ajustar, puede ejecutar este título sin problemas y sin problemas.